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郑州一些道路中央护栏被拆、有的还设了围挡要

作者:首尔华克山庄 发布时间:2020-05-26 04:03

  近日,一些郑州市民发现,市内不少道路中央的隔离护栏被拆除了,同时又有一些马路中间建起了神秘的围挡。这又有拆,又有挡,究竟是要做什么呢,很让人好奇。

  最近,郑州市区的一些道路,发生了很多新变化。比如,有市民发现,东风路(文化路-中州大道)道路的中央防护栏被拆除了。

  5月13日下午,河南商报记者沿着东风路,从文化路走到中州大道路口,发现这一段道路的防护栏已经被拆除,机动车行驶的比较规范,但却有不少行人、以及驾驶电动车的行人穿过黄线过马路。

  2020年5月13日,河南省郑州市,东风路(文化路-中州大道段)路中的隔离护栏拆除,有行人横穿马路。

  “多危险啊!”河南商报记者随机采访一位等待过马路的路人,这位路人说,眼看着郑州市变得越来越好看,觉得很高兴。防护栏拆除,从视觉上,道路变得很宽,不过,希望一些市民们的规则意识也能加强。

  2020年5月13日,河南省郑州市,东风路(文化路-中州大道段)路中的隔离护栏拆除

  记者走访发现,除了东风路,中原路(西三环-西四环)、英才街(文化路-花园路)等多个路段的中央护栏都已被拆除。

  除了拆除道路中央防护栏,郑州市内很多主路又重新架起了围挡,难道又开始修路了吗?

  河南商报记者留意到,包括桐柏路、中原路、建设路、航海路、大学路、黄河南路等多条道路,都多多少少围起了黄色或绿色的围挡。

  桐柏路北段的围挡,在前不久拆除掉了,可以看到,路中间被规划成了一段段宽大概一米的绿化带,绿化带的“框架”基本成型。

  2020年5月13日,河南省郑州市,航海路大学路以西路段,正在施工建设的绿化隔离带

  航海路从西到东,也有这样的围挡,不仅是路中间,航海路嵩山路附近,非机动车和机动车道旁,也架上了围挡。

  “还是有点影响交通。”一位出租车司机对河南商报记者说,“陇海路那里,早高峰的时候因为有围挡,堵车堵到令人难过。”

  “而且还有个担心,因为我看到,不仅是路中有绿化隔离带,机动车和非机动车道也会设立绿化隔离带,那样道路不就变窄了吗?”这位司机发出疑问。

  据了解,4月19日,为深入推进“三项工程、一项管理”工作,提高道路通行效率,打造整洁、有序、舒适、愉悦的城市交通环境,郑州交警先期对市区英才街(文化路—花园路)、东风路(文化路—中州大道)、中原路(西三环—西四环)、商都路(中州大道—东三环)、长江路(西三环—紫东路)等5条道路的中心隔离护栏进行了拆除。

  至于拆除原因,郑州交警还有一个解释,那就是随着交通科技设备的投入,原本一些起到安全作用的隔离护栏在发生交通事故时反而易造成二次事故,对交通参与者造成更大伤害,“这些设施都需要适时改变”,对于交通基础设施的安装与拆卸都是根据交通秩序的实际发展情况来决定的。

  郑州市公安局交警支队的一位工作人员告诉河南商报记者,一些道路中间的防护栏被拆除,但机动车和非机动车道的防护栏并没有被拆除。“行人的安全是能被保障的。”护栏拆除后,为了约束不遵守交通规则的行人和非机动车,交警队会加大道路安全治理行动。

  而且,拆掉的防护栏,并非成为废弃物品不再使用。工作人员告诉河南商报记者,“郑州还在不断扩大新城区,新的道路,还是可以继续使用拆掉的防护栏。”

  工作人员称,目前进行防护栏拆除的道路,并非“一刀切”,“比如一些正在施工,或者交通比较乱的道路,肯定还是不能进行拆除。”

  而道路中间的围挡又是在做什么?据悉,这和郑州市“一环十横十纵”道路综合改造工程相关。

  郑州市自然资源和规划局的工作人员告诉河南商报记者,“一环十纵十横”21条示范街道,会在满足现行规范要求的车道宽度前提下,在维持既有车道数量的情况下,合理压缩现状较宽的车道,优化道路断面,增设中分带。

  2020年5月13日,河南省郑州市,大学路航海路以北路段,正在施工建设的绿化隔离带

  “根据上面所说的原则,现在,桐柏路、未来路、航海路等道路,通过改造,分别增加了2-5m中央分隔带。”该工作人员介绍,“涉及增设绿化分隔带的道理,随建设时序,会同步拆除道路防护栏。”

  那么,“一环十纵十横”规划的道路中,所有绿化带上栽种的植物都是一样的吗?改造后,是否让每条道路各具特色?

  据悉,绿化带中所选植物,均符合《郑州市城市园林绿化条例》,且均为《郑州市城市绿化树种推荐名录》里,适合本地生存的品种。

  “景观绿化以‘因地制宜、重视彩化’为原则,在设计过程中,多次征询园林专家的意见,综合考虑道路定位和周边环境。”工作人员肯定的说,“每条街道的绿绿化树木品种、以及种植手法格局特色。”


首尔华克山庄
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